Tempat asal: | Cina |
Nama merek: | HangTuo |
Sertifikasi: | CE, ISO9001 |
Nomor model: | SDE3 " |
Kuantitas min Order: | Bagian 1 |
---|---|
Harga: | USD 280~504 / pc |
Kemasan rincian: | Peti tripleks/Triplex |
Waktu pengiriman: | 15 ~ 45 hari |
Syarat-syarat pembayaran: | L/C, T/T, Western Union |
Menyediakan kemampuan: | 2000 pcs per bulan |
Bahan: | 50Mn, 42CrMo | Seri: | SDE3 |
---|---|---|---|
Diameter luar: | 3 hingga 25 inci | Opsi Gigi: | Roda Gigi Eksternal |
Jaminan: | 3 tahun | OEM: | Tersedia |
Dukungan teknis: | Seumur hidup | Aplikasi: | Sistem pelacakan surya |
Cahaya Tinggi: | slewing ring drive,motor penggerak cacing |
IP66 Dual Axis Slew Drive SDE3 Model Worm Gear Slew Drive Untuk Sistem Pelacakan Surya
Deskripsi
Alasan untuk masalah umum dari worm gear membunuh drive
1. Peredam memanas dan menyebabkan kebocoran oli.Untuk meningkatkan efisiensi, peredam roda gigi cacing umumnya menggunakan logam non-besi sebagai roda gigi cacing, cacing adalah penggunaan baja yang lebih keras.Karena ini adalah penggerak gesekan geser, operasi akan menghasilkan lebih banyak panas, sehingga peredam antara bagian-bagian dan segel perbedaan ekspansi termal, sehingga di permukaan koordinasi membentuk celah, cairan pelumas karena peningkatan suhu menipis, mudah menyebabkan kebocoran.
Ada empat alasan utama untuk situasi ini:
1) kolokasi materi tidak masuk akal,
2) kualitas yang buruk dari permukaan permukaan gesekan meshing,
3) pilihan penambahan minyak pelumas yang salah;
4) kualitas perakitan dan penggunaan lingkungan buruk.
2. Keausan worm gear.Roda cacing umumnya menggunakan perunggu timah, material cacing berpasangan dengan baja 45 yang dikeraskan menjadi HRC4555, atau HRC5055 yang diperkeras 40Cr setelah digiling melalui penggiling cacing hingga kekasaran Ra0.8μm.Gearbox lambat aus selama operasi normal, dan beberapa reduksi dapat digunakan selama lebih dari 10 tahun.Jika keausan cepat, kita harus mempertimbangkan apakah pemilihannya benar, apakah ada operasi yang berlebihan, serta bahan cacing, kualitas perakitan atau lingkungan operasi dan alasan lainnya.
3. Keausan gigi oblique kecil.Umumnya terjadi pada pemasangan peredam vertikal, terutama terkait dengan jumlah pelumas yang ditambahkan dan jenis oli.Sangat mudah menyebabkan jumlah oli pelumas tidak mencukupi saat dipasang vertikal.Saat operasi dihentikan, kehilangan oli antara motor melambatkan penggerak, roda gigi tidak bisa mendapatkan perlindungan pelumasan yang tepat.Saat peredam mulai, roda gigi aus secara mekanis atau bahkan rusak karena kurangnya pelumasan yang efektif.
4. Bantalan cacing rusak.
Jika terjadi kegagalan, bahkan jika kotak roda gigi disegel dengan baik, sering ditemukan bahwa oli roda gigi di peredam teremulsi, bantalan berkarat, korosi, kerusakan.Hal ini dikarenakan setelah suatu periode pengoperasian, temperatur oli roda gigi meningkat dan menjadi dingin setelah dilakukan pengembunan air yang bercampur dengan air.Tentunya hal ini juga berkaitan erat dengan kualitas bearing dan proses perakitan.
Solusi untuk masalah umum dari drive mati
1. Menjamin kualitas perakitan.Anda dapat membeli atau membuat beberapa alat khusus.Saat membongkar dan memasang bagian peredam, usahakan jangan sampai terbentur dengan alat lain seperti palu.Saat mengganti roda gigi dan roda gigi cacing, coba gunakan suku cadang asli dan ganti berpasangan;saat merakit poros keluaran, perhatikan Toleransi fit;menggunakan bahan pelepas atau red dan oil untuk melindungi hollow shaft untuk mencegah keausan dan karat atau untuk menyesuaikan dengan luas area yang sulit dibongkar selama perawatan.
2. Pemilihan pelumas dan aditif.Penggerak roda gigi cacing umumnya menggunakan oli roda gigi 220 #.Untuk truk tugas berat dengan beban berat, sering start dan lingkungan penggunaan yang buruk, beberapa aditif oli pelumas dapat digunakan untuk membuat oli roda gigi tetap menempel pada permukaan roda gigi saat peredam berhenti bekerja, membentuk perlindungan.Membran dibentuk untuk mencegah beban berat, kecepatan rendah, torsi tinggi dan kontak langsung antar logam saat start-up.Aditif mengandung pengatur segel dan pencegah kebocoran untuk menjaga segel tetap lembut dan elastis, secara efektif mengurangi kebocoran oli.
3. Pemilihan posisi pemasangan drive slew.Jika memungkinkan, jangan dipasang vertikal.Saat dipasang secara vertikal, jumlah oli pelumas yang ditambahkan jauh lebih banyak daripada jumlah pemasangan horizontal, yang dapat menyebabkan panas dan kebocoran oli pada peredam.
4. Buat sistem perawatan pelumasan.Peredam dapat dipertahankan sesuai dengan prinsip kerja pelumasan "lima set".Setiap slew drive memiliki orang yang bertanggung jawab untuk memeriksa secara teratur dan menemukan apakah kenaikan suhu terlihat jelas.Jika temperatur melebihi 40 ° C atau temperatur oli melebihi 80 ° C, kualitas oli akan turun.Ketika lebih banyak bubuk tembaga ditemukan dalam oli dan timbul suara yang tidak normal, segera hentikan penggunaan, perbaiki tepat waktu, atasi masalah, dan ganti oli.Saat mengisi bahan bakar, perhatikan jumlah oli untuk memastikan unit roda gigi terlumasi dengan benar.
Lembar Data SDE Dual Axis Slewing Drive
Model | Perbandingan | Torsi Output Terukur (Nm) | Torsi Miring (Nm) | Memegang Torsi (Nm) | Beban Aksial (kN) | Beban Radial (kN) | Efisiensi | Presisi (°) | Mengunci sendiri | Berat (kg) |
3 " | 31: 1 | 600 | 1500 | 5800 | 10 | 15 | 40% | ≤0.1 | Iya | 25 |
5 " | 37: 1 | 800 | 6000 | 9200 | 16 | 27 | 40% | ≤0.1 | Iya | 34 |
7 " | 57: 1 | 2000 | 7500 | 13200 | 34 | 58 | 40% | ≤0.1 | Iya | 56 |
9 " | 61: 1 | 4300 | 16000 | 27200 | 60 | 130 | 40% | ≤0.1 | Iya | 92 |
12 " | 78: 1 | 5800 | 25000 | 40560 | 77 | 190 | 40% | ≤0.1 | Iya | 160 |
14 " | 85: 1 | 6750 | 48000 | 44200 | 110 | 230 | 40% | ≤0.1 | Iya | 224 |
17 " | 102: 1 | 9460 | 67000 | 53040 | 142 | 390 | 40% | ≤0.1 | Iya | 320 |
21 " | 125: 1 | 16000 | 89000 | 65000 | 337 | 640 | 40% | ≤0.1 | Iya | 492 |
25 " | 150: 1 | 21450 | 112000 | 89000 | 476 | 950 | 40% | ≤0.1 | Iya | 705 |
Kontak Person: Jessie
Tel: +86 18800586965